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Kupplungszahnrad Z 21/26,

für DRT Primär Z 65/Standard Z
67/Z 68, DRT für Vespa 125 GTR
2°/TS 2°/150 Sprint V 2°
/Super 2°/PX80-150/PE/Lusso
<- `94,
Ø 96 mm, Kupplung: Ø 108mm

DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich.

Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind möglich, ursprünglich dafür aber nicht gedacht. DRT fertigt nun die entsprechenden Kupplungszahnräder exakt für die unterschiedlichen Primärzahnräder. Die Nieten sind elastischer, das Material der Zahnkränze gehört zu dem besten, was es derzeit auf dem Markt gibt. Eine bessere Laufruhe und eine höhere Tragfähigkeit sind die Folge. Dies erhöht die Haltbarkeit. Die Leistung wird besser auf die Straße übertragen.

 

Interessant ist z.B. das Kupplungszahnrad Z 23 für die kleine Kupplung mit Ø 108mm. Dies ist die einfachste und längste Form der Übersetzung für eine 125/150er.

Die gerade verzahnte POLINI Primär mit Z 64 kann mit den DRT Kupplungszahnrädern Z 22 auf der kleinen Ø108mm wie auf der Ø115mm 200er Kupplung gefahren werden.

Die Kupplungszahnräder mit Z 20, Z 21 , Z 22 und Z 23 sind für die 200er Ø 115mm Kupplung in einem 125/150er Motor gedacht. Sie können mit dem Standard Primärzahnrad mit Z 67 oder 68 oder dem DRT Z 65 Primär kombiniert werden.

Für die 200er Modelle hat DRT ein 22er Zahnrad für die Standard Z 65 Primär gefertigt, das über ein sehr geringes Spiel verfügt.

 

Fazit: Durch die hohe Fertigungsgüte und das geringe Spiel zwischen den Zähnen sind die DRT Zahnräder erste Wahl für Tourenfahrer wie Leistungsjünger.

 

SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind Plicht. Die unterschiedlichen Primärzahnräder mit Z 65, Z 67 und Z 68 sowie das Primärzahnrad DRT Z 65 bieten weitere Variationen an Übersetzungsverhältnissen.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  IPL125Ø97.151/z21el(z68...) (DRT)


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divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
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  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
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VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 18139 ->
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 294260 ->
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 412374 ->
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
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