DE

EN

FR

NL

IT

ES

GR

CS

PT

JP

PL

HU
 
Du bist hier:
WebshopLambrettaTuningRennzylind...Rennzylinder IMOLA 186ccm
 Dein Warenkorb
Dein Warenkorb ist leer.
calculate shipping Live! Versandkosten berechnen lassen
 Deine Merkzettel
notepad icon  Bitte logge Dich ein.
webshop icon All Webshop
Dein Rollermodell
Nur Artikel zeigen die auf diesen Roller passen.
Beliebteste Artikel

 
SIP EuroFlat Banner
prev Abbildungen können abweichennext

Rennzylinder IMOLA 186ccm

für Lambretta 125 LI/Special
/GP/DL/150 LI/Special/SX/GP
/DL/175 TV,
Ø 64,0mm, Aluminium, 6 ÜS,
2 Kolbenring(e),
inkl. Zylinderkopf,
nikasilbeschichtet, mit
Ansaugstutzen AW= 40mm und
Membrane

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

200ccm auf einem kleinen Motorblock? Kein Problem. Lambretta-Legende Tino Sacchi hat mit den Imola Rennzylindern einen ganz besonderen Leckerbissen im Angebot.

 

Mit einem 28er Vergaser und Ancillotti Auspuff drückt der Imola ungefähr 18PS, was einer Vespa T5 mit einem gesteckten 172er entsprechen dürfte. Auch was die Leistungsentfaltung angeht, verhalten sich die beiden Setups ähnlich. Allerdings sorgt der Membraneinlaß zusammen mit dem dafür optimierten Kolben für ausreichend Füllung und damit für deutlich mehr Power im unteren/mittleren Drehzahlbereich.

Bereits ab 5500 hat der Imola über 12Ps, die er auch über seinen Leistungspeak (Nennleistung liegt bei ca. 8000 an) hinaus halten kann. Ein erfreulich breites Band also. Da nimmt man auch gerne die etwas ungünstige Vergaserposition in Kauf. Wie beim TS1 sitzt der nämlich rechts, was bedeutet, dass der Batteriehalter vom Rahmen entfernt werden muss.

Aufgrund seines Designs und seiner guten Haltbarkeit sind sowohl der Imola als auch der Monza hervorragen für größere Tuningprojekte geeignet. Besonders cool: Durch eine Langhubwelle mit 62mm Hub können insgesamt 200ccm auf einem kleinen Motorblock erreicht werden. Damit sollten die 20 PS zu knacken sein.

 

Fazit: Der ‚TS1 für die Kleinen’ überzeugt mit breitem Band und extra Hubraum. Er ist vielseitig einsetzbar und bleibt auch bearbeitet zuverlässig.

 

Aluminium / Ø 64,0mm / nikasilbeschichtet / 6 ÜS / 2 Kolbenring(e)

Hochwertig gefertigter Aluminiumzylinder mit 6 Überströmen und 64,0mm Bohrung. Komplett mit Kolben (mit zwei 1,0mm Ringen), Membran, Ansaugstutzen, Schrauben und Dichtungen (Kopfdichtungen in verschiedenen Stärken, Zylinderfuß-, Ein- und Auslassdichtung) IMOLA 186ccm inkl. Zylinderkopf

 

SIP-TIPP: Ihr könnt die Charakteristik durch die Wahl der Auspuffanlage stark beeinflussen. Lang übersetzt und mit einem drehmomentorientierten Auspuff ist der Imola perfekt für entspanntes Touring. Mit einem hochdrehenden Auspuff knackt er die 120er Marke! Dank der gleichen Auslassform passen alle TS1 Anlagen auf den Imola.

 

Aus der englischen Fachpresse:

“The problem with the TS1 revolution is that it has always been restricted to the 200cc engine format... The new Imola 186cc Lambretta cylinder kit threatens (…) to give the same new lease of life to the 125/150/175cc engine as the TS1 did for the larger motors.”

 

Hinweis: Produktionsbedingt können manche Zylinder auf den Innenlauffläche kleine Löcher oder Kratzer haben, auf Nachfrage bei Tino Sacchi haben diese keine Auswirkung auf die Leistung und/oder Haltbarkeit des Zylinders.


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Rennsätze, Rennsatz, Cylinder, Zülinder, Rennkit, Tuningzylinder, Rennzilinder, Umbausatz, Druckkammer, Tuningsatz, Zylinder, Zilinder, Alu, Aluminum


Unsere Empfehlungen
Zubehör
zoom 
45260000 $327.41
Unsere Alternativen
zu diesem Artikel
zoom 
15033000 $442.77
zoom 
15033301 $442.77
zoom 
15039100 $336.29
Käufer dieses Artikels
kauften auch...
zoom 
81035000 $70.10
zoom 
22070000 $318.54
zoom 
15878000 $15.88
zoom 
81038000 $70.10

 
$469.39
Art.Nr.
15036000
3,400g / Stck
Lagerstatus   Menge

share

Seite(n) 118 aufschlagen.
Catalog Preview Page
Artikelforum
Ersatzteile
 
icon scootermodels passt auf folgende Modelle
  LAMBRETTA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
LAMBRETTA DL/ GP 125 125 22/1 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA DL/ GP 150 150 22/0 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA GP 125 SIL 125 22/1 2T AC
LAMBRETTA GP 150 SIL 150 22/0 2T AC
LAMBRETTA LI 125 Serie 1 125 125LI 2T AC 1958-1959
LAMBRETTA LI 125 Serie 2 125 125LI 2T AC 1959-1961
LAMBRETTA LI 125 Serie 3 125 125LI3 2T AC 1961-1967
LAMBRETTA LI 125 Serie 4 125 125LI4 2T AC
LAMBRETTA LI 125 SERVETA 125 125LI 2T AC 1961-1965
LAMBRETTA LI 125 Special Serie 3/LiS 125 125LIS 2T AC 1965-1969
LAMBRETTA LI 150 Serie 1 150 150LI 2T AC 1958-1959
LAMBRETTA LI 150 Serie 2 150 150LI 2T AC 1959-1961
LAMBRETTA LI 150 Serie 3 150 150LI3 2T AC 1962-1967
LAMBRETTA LI 150 SERVETA 150 150LI 2T AC 1960-1965
LAMBRETTA LI 150 Special Serie 3/ LiS 150 150LIS 2T AC 1963-1966
LAMBRETTA SX 150 Serie 3/ X 150 Special 150 150SX 2T AC 1966-1969
LAMBRETTA TV 175 Serie 1 175 175TV 2T AC 1957-1958
LAMBRETTA TV 175 Serie 2/ SS 175 175TV 2T AC 1959-1961
LAMBRETTA TV 175 Serie 3 175 175TV3 2T AC 1962-1965
LAMBRETTA TV 175 SERVETA 175 175TV 2T AC 1963-1965

Legende: Unser Lagerbestand
close

This article is in stock and ready to be shipped immediately. Unser Lager ist voll.
This article is in stock. Dieser Artikel ist in ausreichender Menge lagernd.
This article will soon be sold out. Von diesem Artikel sind nur noch wenige am Lager.
This item is ordered by us especially for you. Deliverytime might take more than 3 weeks. You cannot cancel this order any more. Dieser Artikel wird extra bestellt. Die Lieferzeit beträgt ca. 3 Wochen.
This article is currently not available but will be back in stock soon. Dieser Artikel wurde bereits bestellt und wird bald bei uns im Lager eintreffen.
This article is currently not available. Dieser Artikel ist zur Zeit leider nicht verfügbar. Er kann jedoch trotzdem bestellt werden, Lieferzeit ca. 3 Wochen.