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Rennzylinder POLINI EVO 130ccm

für Vespa 90-125/PV/ET3/PK/S
/XL/2,
Ø 57mm, Aluminium, 6 ÜS,
Hub 51mm,
inkl. Zylinderkopf,
Zündkerze schräg

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Was lange währt, wird endlich gut. Und jetzt ist es so weit: POLINI MOTORI präsentiert den 130er in neuem Gewand. Der Klassiker der Tuningzylinder für die großen Smallframes hat ein sportliches Makeover erhalten und kommt ab sofort in Aluminium daher. Der neue POLINI Zylinderkopf hat eine perfekte Luftführung durch 4 zusätzlich angelegten Kühlrippen. Die dadurch verbesserte Luftströmung gewährleistet eine optimale Kühlung.

Neben den neuen POLINI Ansaugstutzen (2-/3-Loch für 24-28mm Drehschieber) kitzeln vor allem die SERIE PRO Verbindungsstücke für 28-30er DELL´ORTO/MIKUNI/KOSO Vergaser (Art. 22159161 auf MALOSSI Membran Basis oder 22159430 auf POLINI Membran Basis) ordentlich Leistung aus dem Kit.

Fazit: Der EVOLUTION Zylinder ist eine potente Alternative zu Parmakit o.ä., der je nach Peripherie leistungsmäßig deutlich Luft nach oben lässt.

 

Aluminium/ 57mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 130ccm

Aluminiumzylinder, Nikasil Laufbahn, Hub 51mm, 6 satte Überströmer, beschichteter Kolben mit 2x1,5mm Kolbenringe (verchromt S10), perfekt angepasster Verdichtungsgrad, knackige Steuerzeiten, neuer POLINI Zylinderkopf wird mitgeliefert, , inkl. Dichtsatz. Peripherie des Motors sollte der Leistungssteigerung entsprechen und die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Das Motorgehäuse sollten an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden.

 

SIP-TIP: Mit Rennauspuff VSP Race oder Franz, speziell angepasster Lippenwelle auf Drehschieberbasis und CDI-Zündung wie VESPATRONIC oder PARMAKIT läuft das EVOLUTION Kit zu Höchstleistung auf.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  140.0211 (POLINI)


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icon scootermodels passt auf folgende Modelle
  PIAGGIO
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
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VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
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VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
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VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
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VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
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