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Rennzylinder POLINI by SIP

50ccm für Vespa 50 1° Serie,
Ø 38,4mm, Grauguss, 5 ÜS,
Hub 43mm, 2 Kolbenring(e),
inkl. Zylinderkopf,
Zylinderfuß abgedreht für V50
1° Serie,

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

In der Reihe SERIE PRO können wir euch diesen Zylinder auch für die Vespa 50 1° Serie V5A1T -> 92876 anbieten. Sie werden von uns so umgearbeitet, dass sie auf die erste 50er Vespas mit ihrer engeren Zylinderfußaufnahme im Motorblock passen.

Der Einstieg in den Tuning Himmel:  Das 50ccm POLINI Zylinderkit ist der perfekte Start in den Leistungsspaß. Robust und solide in der Basis, durchzugsstark und sportlich in den wichtigen Werten. Mit diesem Tuningkit hat POLINI einen wirklich sportlichen Zylinder geschaffen, der durch seine Leistungswerte deutlich überrascht. 5 Überströmer sorgen für eine perfekte Spülung. Der hochwertige ASSO Kolben ist mit 2 Kolbenringen ausgestattet und garantiert eine saubere Abdichtung. Wer sich den Umgang mit Dremel und Co zutraut, kann aus diesem Zylinder problemfrei noch mehr Leistung rauskitzeln.

Fazit: POLINI bietet mit diesem Kit den leistungsstärksten 50ccm Tuningzylinder an. Das Maß der Dinge, wenn es um Tuning mit Originalhubraum geht. Wer noch mehr möchte, dem bietet dieser Zylinder zusätzlich noch Tuning- und Bearbeitungspotenzial. Hier sollte dann aber auch das Motorgehäuse angepasst werden.

 

Grauguss/ 38,4mm Bohrung/ 5 Überströmer/ 49,80ccm

Graugusszylinder, Hub 43mm, 5 Überströmer, aufgeteilt in 4 Seitenüberströmer und einen Boostport, Kolben mit 2 Kolbenringen (1x Rechteck-, 1x L-Ring) und boostportseitigem Cutout, 6mm Auslassstehbolzen, Original POLINI Zylinderkopf wird mitgeliefert, Verdichtung 9,9:1, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden.

Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer wie Original, Gehäuse muss nicht bearbeitet werden.

 

SIP-TIPP: Hauptdüse 60-65 und neue Zündkerze sind Pflicht. Empfehlenswert ist eine längere Übersetzung, wie z.B. das PINASCO Ritzel. Noch sportlicher wird der Motor mit 16/ 16 Vergaser, Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane.

 

SIP-Community User Michael182

"Hohes Drehmoment und mehr Kraft, ...hohe Haltbarkeit. Also kann ich ihn nur weiter empfehlen."

 

 

Technische Daten
 BohrungHubHubraumKompressionZündzeitpunktZündkerzeU/MinPSKm/h
 38,443509,9:117°

Bosch

W5AC

77004,3-
1400091


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  (POLINI)


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