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Zylinderkopf MMW PX200 für

POLINI 208ccm für Vespa 200
Rally/P200E/PX200 E/Lusso
/`98/MY/Cosa 200
Ø 69 mm, Hub 57mm, Langgewinde,
Quetschkante 1,2 mm, 10,5:1,
Version "alter" POLINI mit 1
Kolbenring

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Harald Grillhiesl ist der Kopf der kleinen Tuningschmiede MMW. Er hat sich in dem Bereich Zylinderköpfe in der europäischen Szene einen Namen gemacht. Kaum einer kennt sich mit Verdichtungen, Brennräumen und Quetschkanten für Vespa Motoren so gut aus, wie er.

Exakte Bearbeitung, genaue Winkel und saubere Dichtflächen zeichnen die MMW Köpfe aus. Jahrelange Erfahrung aus bald 1000 überarbeiteten Köpfe schlagen sich hier nieder.

Die Basis der PX200 MMW Zylinderköpfe ist der standard Zylinderkopf. Der Brennraum wird CNC gefräst und erhält ein neues Layout. Dieses ist optimal an die entsprechende Kolbenform und die Bohrung des Zylinders angepasst. Die Verdichtung und die Quetschkante sind perfekt auf die jeweiligen Zylinder abgestimmt: MALOSSI Road und Race, POLINI, PINASCO, POLOSSI, Standard. Für die meisten Zylinder gibt es auch eine Langhubversion, bei der man keine weitere Fuß- oder Kopfdichtung benötigt. So gibt es für jeden Motor den exakt passenden Kopf. Einige Köpfe gibt es mit O-Ring Dichtung. Das nervige Klingeln oder Rasseln, das einen Kolbenklemmer ankündigt und einem dann oft die Kupplungshand zucken lässt, ist mit diesen Köpfen nahezu ausgeschaltet – wenn der Grund dafür die falsche Verdichtung war.

Fazit: Höhere Leistung, kein Klingeln mehr und längere Lebensdauer der Motoren. Was will man mehr.

 

Aluminium/ Ø 68,5 – 69,5mm/ 57 - 60mm Hub/ Langgewinde/ teils mit O- Ring

Aluminium, Brennraum CNC gefräst, Langgewinde, Quetschkante 0,0 – 1,3mm, Verdichtung 1:10,5 – 1:12, teils mit O- Ring

 

SIP- TIPP: Neue Zündkerze, Zylinderfuß-/kopf-Dichtungen und Spacer mitbestellen.

Für die stärksten Zylinder haben wir eine ganze Reihe an Kopf-Varianten. Alle Ø 69mm Köpfe können sowohl auf dem MALOSSI 210, dem POLINI 208 sowie dem POLINI mit MALOSSI Kolben, dem POLOSSI, verwendet werden.

Wir empfehlen jedoch, den jeweils entsprechenden Kopf zu nehmen. Dies hat sich in der Praxis mehr als bewährt.

Die 57er Köpfe sind für 57mm Hub Wellen. Bei 60mm Hubwellen wird eine Ausgleichsdichtung benötigt. Die 60er Köpfe sind für 60mm Hubwellen. Hier ist keine Ausgleichsdichtung nötig. Der Kolben steht normal 1,5mm über den Zylinder raus. Die Quetschkante ist daher 2,7mm, die effektive Quetschkante 1,2mm.

Der POLOSSI Kopf hat eine geringere Verdichtung als der 210er Kopf. Daher ist er auch für Motoren interessant, die ein Klingelproblem haben, meist hervorgerufen durch leistungsstarke Rennauspuffanlagen wie dem DSE oder dem Scooter&Service.

Bevor POLINI den 208er mit zwei Kolbenringen auslieferte, gab es auch eine Version mit einem Kolbenring. Wir haben den passenden Kopf für beide POLINIs. Für den POLINI 210ccm Alu gibt es nur 57mm Köpfe. Die Langhuber sollten mit Fußdichtung gefahren werden.


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Zylinder Kopf, Kopf


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divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
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VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97

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