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Silentgummi Motorgehäuse, SIP

rechts/links, 39x21x10 mm,
für Vespa 50 2°/N/L/R/S 2°
/Special/SR/SS/PK50/S/SS
rechts für Vespa PK50 XL FL/HP
/N/Rush

Silentgummis sind für ein gutes Fahrverhalten entscheidend. Wer seine Vespa viel fährt, sich oft und gerne in Kurven legt oder auch ihr gewichtsmäßig einiges zumutet, sollte unbedingt öfter einmal die Silentgummis austauschen. Bei Rennrollern ist dies eine Selbstverständlichkeit. Alltagsfahrer werden erstaunt sein, wie schön es sich mit neuen Silentgummis fährt.

 

Silentgummis sind eine Motorlagerung. Sie reduzieren die Vibrationen, die auf den Rahmen übertragen werden. Wir haben sie für die meisten Vespa Modelle lagernd. In Kleinserien werden die Gummis der älteren Modelle neu aufgelegt. PIAGGIO kann noch einige für die neueren Modelle liefern. Um Qualitätsschwankungen und Lieferengpässe bei den Herstellern auszugleichen, haben wir meist mehrere Ausführungen im Programm.

Innovativ sind die Silentgummis für die Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/PX80-150/PE/Lusso, welche die Bauart der späteren Modelle übernommen haben. Sie sind nicht serienmäßig verbaut, aber eine große Vereinfachung bei der Montage.

 

Die Rennspezialisten von PLC haben sich dem Thema der Silentgummis für Vespa Smallframe Modelle angenommen. Diese sind auf einer Messingbuchse gelagert und strahlen im Racing Orange Farbton. Egal ob Motorrevision eines Serien- oder Rennmotors. Neue PLC Silentgummis sind Pflicht!

 

Fazit: Pflichtaustausch bei einer Motorüberholung. Wer auf härtere Stoßdämpfer umrüstet, sollte unbedingt auch die Silentgummis erneuern.

 

SIP-TIPP: Am besten auch gleich die Distanzscheiben und- buchsen mit austauschen. Mit Kupferpaste wird Korrosion verhindert. Mit härteren Stoßdämpfer das Fahrwerk weiter optimieren.

 

SIP Community user ‚ThomasN“ (zu Art.-Nr. 17472400 ): „Passt wunderbar. Der Roller fährt wieder sicher und das Hinterrad sitzt wieder gerade im Rahmen.“

 

SIP Community user ‚remolo“ (zu Art.-Nr. 17472600): „Passgenau und einfache Montage, in weniger als fünf Minuten waren sie drin.“


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  06616 - 112040 (PIAGGIO)


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  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 links & rechts, 92877 ->
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 links & rechts
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 links & rechts
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 links & rechts, 15325 ->
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 links & rechts
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 links & rechts
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 links & rechts
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 links & rechts
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 links & rechts
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 links & rechts
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 links & rechts
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 links & rechts
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 links & rechts
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 links & rechts
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 links & rechts
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 links & rechts
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- rechts
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 rechts
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 rechts
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 rechts
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91 rechts

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