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Zündgrundplatte SIP für Vespa

50/N/L/R 1°/Special V5A2/V5B1

innenliegende Zündspule,
2 Spulen, 6V
15 Watt, runder Unterbrecher,
mit Zündkabel
für originalgetreue
Restaurierung

Nur in Verbindung mit original 50ccm Zylinder

Zündgrundplatten sind bei älteren Vespas häufig defekt. Die Smallframegrundplatten sind schon seit langer Zeit außer Produktion. Daher haben wir uns dem Thema angenommen.

Die SIP Zündgrundplatten werden in unserer österreichischen Kabelbaummanufaktur zusammengebaut. Jede einzelne Zündgrundplatte wird durchgemessen und getestet. Für die Zünd-, Licht- und Ladespulen verwenden wir ausschließlich italienische Spulen. Die Unterbrecher und Kondensatoren stammen von EFFE, Italien. Es gibt damit keine kalten Lötstellen, manchmal funktionierende Spulen oder Kabelbrüche innerhalb der Zündgrundplatte. Alle verbauten Spulen werden nach jedem Bearbeitungsschritt durchgemessen und die komplette Zündgrundplatte abschließend 15 Minuten auf einem extra entwickelten Prüfstand unter Last getestet.

Für die Aluminium Grundplatte hat SIP extra neue Gussformen erstellen lassen.

Die SIP Zündgrundplatten Smallframe gibt es nun in 6 verschiedene Ausführungen und wir decken damit alle Smallframemotoren mit Unterbrecherzündung ab.

Die 2-Spulen Zündgrundplatten (4-poliger Magnet) gibt es mit innenliegender Zündspule und 6V 15W Lichtspule. Diese entspricht 1:1 der originalen und ist nur für originale Restaurierungen gedacht. Sie darf nicht mit entstörten Zündkerzen, Zündkerzenstecker oder Kabel verbaut werden.

Die 2-Spulen Zündgrundplatten (4-poliger Magnet) gibt es auch für außenliegende Zündspule mit 6V 15W mit einfacher oder verstärkter DRT Lichtspule bzw. 6V 25W für Modelle mit Fernlicht.

Bei getunten Smallframe Motoren mit serienmäßig innenliegender Zündspule empfehlen wir die Umrüstung auf Zündgrundplatte mit außenliegender Zündspule. Diese hat eine höhere Zündspannung und ist unempfindlicher gegenüber Feuchtigkeit und Temperatur. Durch die erhöhte Verdichtung des Motors steigt auch der benötigte Zündspannungsbedarf. Dieser kann bei der innenliegenden Zündspule zu sogenannten Hochspannungs-Durchschlägen führen, wodurch die Zündspule zerstört wird.

Die 3-Spulen Zündgrundplatte (6-poliger Magnet) hat neben der Ladespule noch die Lichtspulen 6V 10W (Stand-/Bremslicht) und 6V 25W (Fahrlicht/Hupe) verbaut. Hier unterscheiden wir Modelle mit und ohne Lenkerblinker.

Bei der Variante für Lenkerblinker ist eine Spule für die Blinker (6V 18Watt) verbaut und das Bremslicht ist mit der Ladespule für die aussenliegende Zündspule verbunden. Die 25W Lichtspule versorgt den Scheinwerfer, die Hupe und das Rücklicht.
Mit diesen Zündgrundplatten können alle 2-/3- Spulen Smallframes ausgestattet werden, auch wenn nationale Unterschiede zu unterschiedlichen PIAGGIO Referenznummern führen.

Fazit: Endlich eine Alternative zur Umrüstung auf E-Zündung. Ein italienisch-österreichisch-deutsches Projekt.

 

SIP-TIPP: Neue außenliegende Zündspule mitbestellen. Polradabzieher, Kolbenstopper und Gradscheibe erleichtern die Arbeit an der Zündung. Kabelbaum auf Defekte prüfen und notfalls austauschen.

 

 

Bei getunten Smallframe Motoren mit serienmäßig innenliegender Zündspule empfehlen wir die Umrüstung auf Zündgrundplatte mit außenliegender Zündspule. Durch die erhöhte Verdichtung des Motors steigt auch der benötigte Zündspannungsbedarf. Dieser ist durch die innenliegende Zündspule nicht mehr zu 100% gewährleistet.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  111764 (PIAGGIO)


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divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
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VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 92877 ->
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 -> 853410
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 -> 70566

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