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Rennzylinder PINASCO 85ccm

für Vespa 50/PK50/S/XL/XL2,
Ø 50,0mm, Grauguss, 6 ÜS,
Hub 43mm,
inkl. Zylinderkopf,
M6 Auslassstehbolzen

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Der Dritte im Bunde, der PINASCO 85ccm Zylinder reiht sich nahtlos in die erfolgreiche Gruppe der 85ccm Zylinder ein.

Kraftvoller als der D.R., jedoch nicht so drehzahllastig wie der POLINI. Das Leistungsmaximum von 6,2PS/ 5KW liegt schon bei 5800 U/min und ist die optimale Basis für ein durchzugstarkes Drehmoment und Endgeschwindigkeit. Eindeutiger Grund, dass PINASCO mit dem 85ccm Zylinder ein idealer und zuverlässiger Wegbegleiter für Stadt und entspannte kurzweilige Touren ist. Die Qualität und das Finish lassen nichts zu wünschen übrig und liegen auf bekannt hohem PINASCO Niveau. Wie bei allen 85ccm Zylindern muss die Übersetzung angepasst werden, Vergaser neu abdüsen und Zündung einstellen sind Pflicht.

Fazit: Macht Spaß im Stadtverkehr und auf Überlandfahrten. Vor Steigungen oder schweren Freundinnen muss man keine Angst mehr haben.

 

Grauguss/ 50mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 84,43ccm

Graugusszylinder, Hub 43mm, 6 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen, 1x L- Ring, 1x Rechteck Kolbenring, 6mm Auslassstehbolzen, original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer wie Original, Gehäuse muss nicht bearbeitet werden.

 

SIP-TiPP: Hauptdüse anpassen, neue Zündkerze und Übersetzungsänderung sind hier Pflicht: mind. eine 3,72er Primär, max. 3,00. Noch sportlicher wird der Motor mit 16/ 16 Vergaser, Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  25010880 (PINASCO)


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  VESPA
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VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 92877 -> ("2.Serie")
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70
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