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Rennzylinder D.R. by SIP 75ccm

für Vespa 50 1° Serie,
Ø 47,0mm, Grauguss, 3 ÜS,
Hub 43mm,
inkl. Zylinderkopf,
Zylinderfuß abgedreht für V50
1° Serie

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, als durch noch mehr Hubraum! Diese Weisheit zählt auch noch heute. Mit dem D.R. 75ccm habt Ihr schlagartig 50% mehr Hubraum und dementsprechend auch mehr Leistung.

Mal zu Zweit zur Eisdiele zu cruisen ist jetzt problemlos möglich. Selbst längere Vollgasstrecken steckt der D.R. problemlos weg, der dicken Zylinderwandung sei Dank! Zusätzlich sind alle DR Zylinder zum Korrosionsschutz und für eine bessere Wärmeableitung schwarz lackiert. Wer noch ein bisschen mehr möchte, kann den eher T-förmigen Auslass nacharbeiten und die Kontur trapezförmig anpassen.

Fazit: Idealer Zylinder für den Einstieg in den 2-Personen-Betrieb, langstrecken- und vollgastauglich, sehr gute Haltbarkeit.

 

Grauguss/ 47mm Bohrung/ 3 Überströmer/ 74,60ccm

Graugusszylinder, Hub 43mm, 3 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen, Auslassbreite Sehnenmaß 29mm, 6mm Auslassstehbolzen, Original D.R. Zylinderkopf wird mitgeliefert, Verdichtung 10,7:1, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer wie Original, Gehäuse muss nicht bearbeitet werden.

 

SIP-TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht. Übersetzungsempfehlung ist hier mindestens das PINASCO Ritzel oder eine 3,72er Übersetzung. Noch sportlicher wird der Motor mit 16/ 16 Vergaser, Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane.

 

SIP-Community User "FelixV50rundkopf":

"Guter Zylinder, Drehmoment steigt und es kann deutlich besser zu zweit gefahren werden, mit Original Uebersetzung ist 65km/H drin. Aber Vorsicht, dann ist aber auch Schluss. In der Stadt sehr gut geeignet, da ja nicht viel schneller gefahren wird und auch keine optischen Tuningschritte noetig sind. 16.16 Dell'Orto und Düse anpassen."

In der Reihe SERIE PRO können wir euch diesen Zylinder auch für die Vespa 50 1° Serie V5A1T -> 92876 anbieten. Sie werden von uns so umgearbeitet, dass sie auf die erste 50er Vespas mit ihrer engeren Zylinderfußaufnahme im Motorblock passen.


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VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 -> 92876, 1.Serie

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